Apa Perbedaan Antara Derek Jembatan dan Derek Gantry?

Sistem derek jembatan—atau dikenal sebagai derek di atas kepala atau derek jembatan di atas kepala—biasanya dipasang di dalam gedung tempatnya beroperasi.Rangka dipasang pada struktur bangunan menggunakan balok dan jembatan bergerak membentang di atasnya.Dalam kasus di mana bangunan tidak dapat menopang derek, struktur mandiri dibangun untuk menopangnya.Ini disebut derek overhead "berdiri bebas" karena tidak bergantung pada dukungan dari bangunan dan dapat ditempatkan di mana saja, termasuk di luar.Apakah berdiri bebas atau didukung oleh struktur bangunan, sistem derek jembatan dipasang di tempat pemasangannya.

Sebagai perbandingan, gantry crane biasanya tidak dipasang pada struktur bangunan.Alih-alih dipasang di tempatnya, ia diletakkan di atas roda kastor atau lintasan lantai yang memberikan fleksibilitas untuk digunakan di berbagai aplikasi di ruang produksi.Konstruksi A-frame tipikal menopang balok di atas kepala.

Kedua jenis derek ini bervariasi dalam kapasitas angkatnya terutama karena konstruksinya.Seperti yang mungkin Anda duga, dengan sistem derek jembatan yang dipasang, umumnya memiliki batas pengangkatan yang lebih tinggi (hingga 100 ton).Gantry crane tidak begitu mampu, tetapi biasanya mengangkat beban hingga 15 ton.

Itu tidak berarti gantry crane tidak dapat dirancang dan dibangun yang dapat mengangkat lebih banyak lagi!

Perbedaan besar lainnya adalah gantry crane tidak memiliki landasan pacu karena berguling di atas roda atau trek.Hal ini menjaga area overhead bebas dari landasan pacu dan meniadakan kolom pendukung yang bergantung pada penerapannya mungkin merupakan faktor penting untuk dipertimbangkan.

Mereka juga berbeda dalam tujuannya.Gantry crane umumnya digunakan untuk melayani area dan fungsi yang kecil atau spesifik.Crane jembatan dapat digunakan untuk melayani area yang luas di mana banyak proses dilakukan, seperti jalur perakitan.

Penggunaan derek gantry secara khusus di atas derek di atas kepala disebabkan karena galangan kapal merupakan ruang besar yang diuntungkan dengan tidak adanya kolom pendukung di jalan.Derek gantri bersifat swadaya dan penggunaan rel di permukaan tanah memungkinkan pergerakan bebas kendaraan dan orang memaksimalkan penggunaan ruang – sesuatu yang sangat penting saat bekerja pada skala ini.